Voertuig

FN 2 3/4 PK

Merk:: FN
Model:: 2 3/4 PK
Introductiejaar:: 1903

motorfiets

Wikipedia Wikidata

Wikipedia: Valkenburg-Houthem Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aken Oost-België Limburg Nederland Reims Eerste Wereldoorlog Fabrique Nationale de Herstal Herstal Veghel Frankrijk Duitsland België Allright Keulen

Tenaamstellingen

P-28 · 27 januari 1906

H.M.F. Mattonet
Henrij Maria Fritz

Houthem

Zijaanzicht van de motorfiets, gefotografeerd tegen een eenvoudige achtergrond. De motor heeft een zwart buisframe, een rechthoekige brandstoftank met decoratief patroon, een lederen zweefzadel met zichtbare veren, een grote acetyleenlamp en smalle spatborden. De eencilindermotor is laag in het frame gemonteerd en drijft het achterwiel aan via een riem. Op de voorvork hangt een donker kentekenplaatje met de witte inscriptie P 28, een vroeg Limburgs provinciaal kenteken. Achterop bevindt zich een bagagedrager. De foto is uitgevoerd in een warme sepia- of zwart-wittint en toont de motor in authentieke, gerestaureerde staat. — Herbert Mattonet, bewoner van Villa Strabeek in Valkenburg-Houthem, was een man van techniek en innovatie. Als afgestudeerd ingenieur aan de Technische Hogeschool in Aaken gold hij als technisch zeer onderlegd. Zijn welstand en zin voor vernieuwing bleken onder andere uit het feit dat het gezin in de villa over een eigen elektrische generator beschikte. Mattonet, oorspronkelijk afkomstig uit de Belgische Oostkantons, overleed in 1930 op jonge leeftijd, maar liet een bijzonder spoor na in de vroege Nederlandse autogeschiedenis. Op zijn naam stond het Limburgse kenteken P28 geregistreerd. Tot augustus 1919 bood de wetgeving de mogelijkheid om meerdere voertuigen tegelijkertijd onder één kenteken te laten rijden. Of Mattonet zijn voertuigen gelijktijdig of volgtijdelijk bezat is niet helemaal duidelijk, maar zijn wagenpark was indrukwekkend. Het omvatte allereerst twee motoren van de bekende Belgische wapen- en motorfietsenfabrikant F.N. uit Herstal: een eencilinder met 2 3/4 pk uit 1903 en een viercilinder met 363 cc uit 1905. Daarnaast bezat hij een tweepersoons SCAR uit 1913 (type Torpédo). Mattonet was niet louter een liefhebber; tussen circa 1910 en 1914 trad hij tot de Eerste Wereldoorlog op als de enige bekende handelaar en importeur in Nederland van dit Franse automerk (Société de Construction Automobile de Reims).

De motorfiets gefotografeerd in zijaanzicht voor de open deur van een houten gebouw. De motor heeft een zwart buisframe, een langgerekte, trapeziumvormige brandstoftank, een eencilindermotor met open kleppen, een lederen zweefzadel met spiraalveren en smalle spatborden. De aandrijving bestaat uit een combinatie van ketting- en riemaandrijving, kenmerkend voor motorfietsen uit de pionierstijd. Opvallend zijn de sterk gebogen stuurvorm, de brede achterband en de eenvoudige bagagedrager boven het achterwiel. De motor staat op een standaard en is zonder berijder gefotografeerd, waardoor de technische constructie en de vroege vormgeving goed zichtbaar zijn. — De F.N. 2 ¾ pk motorfiets van Mattonet, model 1903.

Feiten

De FN 2 3/4 PK werd in 1903 gebouwd. In dit archief is FN 2 3/4 PK gekoppeld aan 1 kenteken: P-28.

Merk: FN
Model: 2 3/4 PK
Bouwjaren: 1903
Kentekens: P-28

Kentekens met dit voertuig

P-28

H.M.F. Mattonet Houthem, Valkenburg-Houthem FN 2 3/4 PK, FN 363cc-viercilinder, SCAR Torpédo 2 persoons Mattonet, F.N. Met F.N. Motor 2 3/4 pk, Allright Met F.N. Motor 2 3/4 pk, F.N. viercilinder 410 cc

Reacties

Nog geen reacties. Wees de eerste!

Draag bij

Weet jij meer over deze pagina? Laat het hier achter. Heb je er een foto van, stuur die dan meteen mee.