Laatste wijzigingen
-
P-1342 foto 1
Foto's
Framo is een Duits voertuigmerk waarvan de naam een afkorting is van Frankenberger Motorenwerke. Het bedrijf werd in 1923 opgericht als toeleverancier van motorfietsonderdelen voor DKW, een van de voorlopers van het huidige Audi. Vanaf 1927 bouwde Framo onder eigen naam lichte bedrijfswagens, bestelauto's en kleine vrachtwagens, die vooral door ondernemers werden gewaardeerd vanwege hun lage aanschaf- en gebruikskosten.
Na de Tweede Wereldoorlog kwam de fabriek in de Sovjet-bezettingszone terecht en werd zij genationaliseerd als Volkseigener Betrieb (VEB) binnen het Industrieverband Fahrzeugbau (IFA). In 1957 verdween de merknaam Framo en werden de voertuigen voortaan geproduceerd onder de naam Barkas, die vooral bekend werd door de Barkas B1000-bestelwagens. Sinds 2014 is de merknaam Framo opnieuw in gebruik door Framo GmbH, een Duitse fabrikant van elektrische bedrijfsvoertuigen.
In Nederland was Hover & Tiwi uit Blerick importeur van Framo-voertuigen.
-
P-1211 foto 2
Foto's
Frontaanzicht van de auto.
-
P-1211 foto 1
Foto's
Privé automobiel van Joseph (Jos.) Rutten. Zie tevens de kentekens P-6781 en P-11745. Wie kan ons vertellen wie het meisje op de treeplank is?
-
J.P.H. Carsigny
Eigenaren
-
P-1176 foto 1
Foto's
Deze ziekenauto van het Ziekenhuis Sittard staat afgebeeld met het Limburgse kenteken P1176. Het P-nummer 1176 was historisch afgegeven aan de heer Carsigny uit Roermond. Wie heeft informatie over dit voertuig en was de ambulance daadwerkelijk eigendom van Carsigny? Deze fraaie ambulance is gebouwd op een Chevrolet-chassis uit de periode 1925–1927. Het karakteristieke vlinderdas-embleem op de radiateur verraadt onmiskenbaar de herkomst. De ambulance is gebaseerd op een iets verlengd en verzwaard bedrijfswagenchassis met een laadvermogen van ongeveer één ton, en dus niet op een personenautochassis, al waren de verschillen tussen beide in die jaren nog relatief gering.
Voor autohistorici is vooral de carrosserie interessant. Het zou de moeite waard zijn te achterhalen welke carrosseriebouwer dit ambulancekoetswerk heeft vervaardigd. Mogelijk gaat het om een Limburgse carrosseriebouwer die de opbouw in opdracht van het ziekenhuis in Sittard heeft gerealiseerd.
-
P.J. Kelleners
Eigenaren
-
P-1036 foto 1
Foto's
Het Stationsplein in Roermond weerspiegelt de wederopbouwjaren, met een mix van vooroorlogse bebouwing en moderne verkeersvoorzieningen. Rechts rijdt een personenauto met het Limburgse kenteken P-1036. De torens van de Munsterkerk steken boven de daken uit en vormen een herkenbaar silhouet van de stad.
-
P-28 foto 2
Foto's
De F.N. 2 ¾ pk motorfiets van Mattonet, model 1903.
-
P-28 foto 1
Foto's
Herbert Mattonet, bewoner van Villa Strabeek in Valkenburg-Houthem, was een man van techniek en innovatie. Als afgestudeerd ingenieur aan de Technische Hogeschool in Aaken gold hij als technisch zeer onderlegd. Zijn welstand en zin voor vernieuwing bleken onder andere uit het feit dat het gezin in de villa over een eigen elektrische generator beschikte. Mattonet, oorspronkelijk afkomstig uit de Belgische Oostkantons, overleed in 1930 op jonge leeftijd, maar liet een bijzonder spoor na in de vroege Nederlandse autogeschiedenis.
Op zijn naam stond het Limburgse kenteken P28 geregistreerd. Tot augustus 1919 bood de wetgeving de mogelijkheid om meerdere voertuigen tegelijkertijd onder één kenteken te laten rijden. Of Mattonet zijn voertuigen gelijktijdig of volgtijdelijk bezat is niet helemaal duidelijk, maar zijn wagenpark was indrukwekkend.
Het omvatte allereerst twee motoren van de bekende Belgische wapen- en motorfietsenfabrikant F.N. uit Herstal: een eencilinder met 2 3/4 pk uit 1903 en een viercilinder met 363 cc uit 1905. Daarnaast bezat hij een tweepersoons SCAR uit 1913 (type Torpédo). Mattonet was niet louter een liefhebber; tussen circa 1910 en 1914 trad hij tot de Eerste Wereldoorlog op als de enige bekende handelaar en importeur in Nederland van dit Franse automerk (Société de Construction Automobile de Reims).
-
G.L. Schlusen
Eigenaren